沩江是宁乡的母亲河，这条河流形成于何时?恐怕谁也无法说清，也许，自盘古开天时起，她就有了生命。她用甘甜的乳汁，哺育了两岸勤劳善良的人们；用千年万 年不变的涛声，汇聚成一首优雅的摇篮曲。沩江南、北二源带着岁月的沧海桑田，流过千沟万壑，终成一汪大泉汇入黄材水库。这里曾出土举世闻名的“四羊方尊” 和重达221.5公斤的“商代大铜铙”以及“编钟”等数十件青铜器，被誉为“南中国青铜器之乡”；这里曾是宁乡历史上著名的“黄唐起义”发起地；这里曾为 新中国第一颗原子弹爆炸提供了核原材——铀；这里是宁乡西部最大的农副产品集散地，辐射周边相邻乡镇的30多万人口；这里有令中外游客流连忘返的清洋湖， 碧波荡漾，风光旖旎，还有巧夺天工、秀丽挺拔的“三关门”、城大林场，曾令许多中外游客流连忘返，叹为观止。

　　从本期开始，“走读沩江”采访组记者将带领读者走进有着悠久历史文化背景的黄材古镇，一起去追寻她往日的繁华盛貌，感受她的独特魅力，缅怀她的如歌岁月……

 历经两百年风雨沧桑的姜公桥。
 

　　姜公桥 记载姜氏家族世代修桥的不平凡历史

　　在中国古代建筑中，桥梁是一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧的中国人修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。

　　从县城出发，沿着宁横公路到我县西部，必须要经过一座大桥，那就是姜公桥。

　　黄材镇曾经称作黄木江。据说早先这里是竹木集散地，每当春汛来临，四面山里的竹木就从沩江的各个小支流放排出来，漂满一河，看上去只见黄黄的一片，于是人们就把这里叫做黄木江了。同时山洪暴发时冲出一些泥沙，也使河水变黄，据说旧时这里还有小黄河之称。

　　黄木就是木材，于是后来又叫了黄材。“沩江把黄材两地隔断了，由于当时江水汹涌，我们黄材人修桥不止。幸好当时出现了姜氏家族，是他们坚持不 懈，才能修好这座大桥，因为当时环境恶劣，修桥发生了很多感人肺腑的故事。所以后人们为了纪念他们，这座桥也用姜氏命名，故名姜公桥。”今年66岁，原黄 材镇企业办主任沈元安说。

　　姜厚德，字流光，江西吉州太和人，为后唐进士，官至大理事评事。旧县志称，后唐庄宗同光二年，姜厚德是衔诏移民而至黄材的。民间传说，姜厚德当 时用车子装载了一些物什，身上还挂了一块牌子。原是毫无目的地行进，看走到哪里身上的牌子坠落，就到哪里安家。后来牌子在黄材坠落了，且见这里山青水秀， 有田园沃土，就在这里安下家来，繁衍子孙。

　　那时候，沩江河上没有桥，上宝庆(今邵阳)，出安化，本地居民往来，都苦于河水阻隔，交通困难。姜厚德先是发动族人捐献，建起了义渡，置买了义 田，维持义渡的日常开销。接着就搭建了木桥，而尔后见木桥不甚坚固，年年要修复，便进一步建成了石拱桥。直到民国二十四年(1935年)秋七月最后一次由 姜氏修复，族众共捐银5430余两，历时近一年，到1936年正式落成完工，共费银5000多两。全桥九蹾八涵，长75.74米，宽3.26米，蹾高 4.84米，全部用大墓山石灰石砌成。桥中礅上建有樊字亭，桥两端各有麻石狮象一对。桥面是清一色长沙丁字湾麻石条铺成。桥蹾中腰刻有“杨泗将军斩孽龙” 的故事，并浮雕蜈蚣以护桥。桥东端立有两丈余高的牌楼，上塑“八仙飘海”、“天官赐福”、“渔、樵、耕、读”等故事。建国后，为适应交通需要，姜公桥改为 了公路桥，彻底结束了姜氏合族修桥的历史，桥上也赫然刻上黄材桥字样，然而，当地人仍然把这地方叫作姜公桥。

　　黄材镇文化站站长程曙光说：“从小，我就是听着姜家修桥的故事长大，他们整个家族献出的心血与时间真的非常感人。他们世世代代为了修这座桥，长 就这样坚持。”程曙光说，1935年修桥就费时三年，据说，其桥8米多长重逾千斤的石梁自长沙运来，其唯一运输方法是船运。但是，当时沩江水浅，无法运 载。姜姓合族斋戒三天求神赐雨，果然天降大雨，沩江水涨，才得将石梁运回。

　　不到两百年间，姜公桥经四次修葺，其中的艰难困苦不难想见。姜德厚去世后，葬于黄材镇北的一座山上，民间传说那是御赐的尚书墓地，做了大墓，故被称为大墓山。旧时这里还有为流光公(姜德厚)立的进士坊。

　　姜公桥运行至1957年，宁黄公路修建，用姜公桥原礅建成水泥结构的桥面。“文革”彻底毁坏，1999年10月，姜氏族人又在这里重修了牌坊。 2004年元月，姜公桥改建工程启动，由湖南省第三工程公司承建，废原九礅为五礅。桥全长80米，宽12米，于2004年7月底竣工通车。

　　看着现在的姜公桥，虽然已经全部都是水泥结构，但是还是一样能猜测出当时，姜家为了让村民交通便利，整个家族齐心协力，为修桥付出的汗水。这不仅是当时人们与天斗，也是证明了当时人们的智慧与勇气。

　　站在姜公桥桥头，可以想见，古时桥下船如穿梭，桥上熙来攘往，景象是何等的壮观和迷人。然而，数百年后的今天，人们在沩水河上建立了数条宽阔的现代钢筋混泥土桥，而此古石桥，似乎还在向人们诉说着那一段不平凡的历史。

  曾经乌篷竞渡、繁华兴盛，而今静默无言的划船塘。
 

　　划船塘 湮没在岁月长河中的繁华兴盛

　　程曙光介绍，明清时期，原黄材老街，沿沩江两岸造船厂林立，史称“划船塘”。据大清县志记载：“乌舡造于黄材者良。

　　早年，原黄材老街，沿沩江西上一华里许，有王二十阿公船厂、王长大阿公船厂、王召木匠船厂、沈乔四阿公船厂、苏柱阿公船厂、谢记船厂六家船厂。故此地被人们称为“划船塘”。

　　姜公桥横跨沩江，我们一行人沿沩江而下，在江边碰到了一位姓陈的老人，他听说我们要了解划船塘的历史，老人便滔滔不绝地讲述起来。

　　据老人介绍，沿姜公桥上下数华里，是黄材古镇最繁华的地方。在民国时期至上个世纪六十年代，姜公桥每年会举行唱黄材山歌大赛。《宁乡县志》记 载：“民国时期，黄材一带在端午节云集姜公桥两端对唱山歌，此俗流传至60年代。”当时，人们划着乌篷船来来往往，每逢山歌大赛之日，乌篷船挤满了沩江。 划船塘制的乌篷船，俗称“乌舡子”。乌舡子轻巧灵活，耐用，畅销三湘四水。一艘载重为七千斤左右，号称“五吨”。乌篷船大都为船身窄、船篷低，船体轻盈的 小船。艄公头戴乌毡帽坐于船尾划船， 年轻男女坐在舱席上，对唱黄材山歌。作为当时社会主要交通工具——乌篷船，其构造也较讲究。船沿通常较高，船舱铺有一层红或黑漆船板，上铺席子，还备有用 竹木精制的枕头。全套船篷，一般有八扇，其中四扇固定，四扇可以开合移动。船篷用竹蔑编织而成，呈拱形，中间夹着竹箬，既可遮阳，又可挡雨，牢固耐用。在 第二、四道活动的船篷移开后，两边有“舱沿板”扣在固定的船篷上，就形成船窗挂上白色的窗帘，黑白相映，更显雅致。因黄材船篷是用烟煤和桐油漆成黑色，乌 篷船因此而得名。当乌篷船行进时，船家坐在船尾，左右臂腋下各夹着一支划浆板划水，因船体轻盈稳定，行进速度较快。

　　划船塘六家船厂，每家每月可制造一艘。制船樟木来自大沩山，制船用的三角铁钉由当时湘乡人供货。造船，在当时已形成了一条产业链，吸引着各行各 业的人加入，生意相当红火。购船人先与船厂订好合约，商定船价。当时划船塘造船全是手工活，工艺有差别，用料各有讲究，因而价格各不相同。据说王十二阿公 造的船被当时人们公认质量最好的，他造的船用料好，工艺新，经久耐用，很受人们欢迎，一年四季有接不完的订单。乌舡子的船篷由苏记船厂专门制造，专供划船 塘各大船石厂造船。船篷用竹篾和粽叶缝制，有良好的防雨防晒作用，轻巧耐用。

　　划船塘的船也是当时黄材农业生产的主要工具，它承载了黄材的兴衰，见证着历史的变迁。1957年，宁涟公路通车，陆路逐步取代了水运，航运走向 衰落，划船塘的制船业也就走向了没落。划船塘的部分制船厂搬迁到了望城的靖港、长沙和浏阳。如今，划船塘那段岁月逐渐湮没在岁月的长河之中。