县交通运输局边抢通“生命线”边重建县乡道 

边资线抢修现场。通讯员 范海军 摄

□本报记者 李家军 李先强 通讯员 曾必武

“我们是边抢通‘生命线’，边重建县乡道，这些受损的县乡公路得到了加固加强！”记者昨日在乌江边的灰洞线“灾后重建突击队”施工现场，见到县公路管理站站长胡建云，正与其下属养护中心洞庭桥管养片区工班长周海鹏商量，紧急推进这条全长10.3公里县乡道的重建工作。因地处乌江边，此路受洪水冲击中断3处，另有隐患点32处，造成2万多立方米的塌方，工班全体出动，已在7月5日之前全线抢通，同时重建工作也在紧锣密鼓进行。

记者获悉，县交运局已制定县乡公路灾后重建方案，明确了重建责任单位，具体由县公管站负责麦老线、偕龙线、田枫线、灰洞线、上花线等5条线路，金朱公司负责黄沩线、流巷线、老黄线、南崔线、宁月线、边资线、巷安线等7条线路，根据轻重缓急原则，按照先处险、后保通、再加固的步骤，正着手对12条严重受损的县乡公路进行重建。县交运局党委书记、局长文斌郑重表示：“我局将优化设计加固加强受损的县乡公路，严格按照项目建设程序组织实施，确保今年10月底前完成县乡道的重建任务，争取早日恢复公路运输功能，保障群众安全便捷出行！”

暴雨灾情，考验的是交通人的责任担当

7月7日下午6时15分，记者在现场看到，随着最后一车填方到位和最后一轮压实，边资线油麻田冲垮路段实现合拢。至此，楚沩大地50条县乡公路已恢复通行或限行。据了解，自7月2日随着洪峰退去，县交通运输局按照应急抢险预案出动310余人和相继组织铲车、挖机等200多台设备赶赴各乡镇清理塌方、疏浚沟渠、恢复路面，6天就抢通了全部50条县乡公路，为抗灾救援迅速打通了一条条“生命线”。

县乡道是通村达组的农村主要“血脉”，是抗灾救援和重建家园最重要的“生命线”。据初步统计，仅7月1日洪灾就造成县交运局管养的50条县乡公路全部受损，其中坍塌方263处117万立方米，冲毁挡土墙173处、4.14万立方米，冲毁护坡265处、2.92万平方米，直接经济损失5.86亿元。

文斌告诉记者，该局抗击洪魔大致分三阶段，首先是6月30日晚至7月2日的处险阶段。在6月30日晚县里视频紧急会之后，县交运局就紧急布置，下属公管站、交管站立即全员出动，深入管养线路和在建项目现场，逐一查看灾情，对小的塌方进行清理，在危险地段放置警示标志，并及时上报灾情，大家在暴风雨里忙了个通宵。

7月1日早晨6点开始，县交运局正式启动处险，分区域按6个组对50条县乡公路进行勘查，由每一个局班子成员带一个组，现场看灾情并确定处险方案。局长文斌和副局长邹海洋率工程科、交建投、公管站、金朱公司负责人及技术人员，从县城出发赶到黄材时还不到8点钟。随后，他们现场察看了宁月线、南崔线、巷沩线、黄沩线、横黄线等公路，并在黄材交管站召开现场处险会，决定成立技术组、现场秩序组、安全维护组和后勤保障组，全力投入到道路处险。

至7月2日上午，该局查明50条县乡道中，有38条通过紧急抢修，迅速恢复了通行，剩下12条受损严重道路仍在紧急抢修中。7月2日下午，该局召开紧急会议调整方案，对12条道路进行责任划分，由公管站、交建投公司、金朱公司三个单位各负其责，其中公路管理站负责麦老线、灰洞线、老黄线、上花线等4条线路，交建投公司负责黄沩线、巷安线、南崔线、宁月线、流巷线等5条线路，金朱公司负责偕龙线、田枫线、边资线等3条线路，每条线路都明确1名负责人、2至3名专业技术人员、1个施工队。

随着洪水退却，加快灾后抢通和重建的步伐

“想方设法，第一时间打通抗灾救援的‘生命线’，边抢通‘生命线’，边重建县乡道！”文斌说，“我们采取简易程序、台班作业的形式，目标就是尽快全部达到简易通行，并为重建打下扎实基础！”

沩山乡祖塔村王家湾生命通道的打通，是其中最为惊险的一幕。灾情发生后，县公路管理站支部书记、金朱公司总经理陶湘军率干职工挺身而出、冲锋在前，冒着暴雨寻找进入灾区中心的通道，想方设法第一时间打通群众转移的“生命线”。

7月1日晚上8点，陶湘军赶到祖塔公路。祖塔村因山体滑坡，数栋无人居住的房屋被冲垮，祖塔公路路面堆积着山石、淤泥、房屋垃圾，有三处交通中断点。赶到现场时，天正在下雨，山上仍时不时有碎石滚下来，随时有再次滑坡的可能性。“想到祖塔村村民需要转移，那再大的困难也必须克服！” 陶湘军及其同事，一方面想方设法多方调集来挖机、铲车，加快施工进度，另一方面采取机械清理内侧、人员清理外侧的方法，避免施工人员被公路旁时不时掉落的碎石砸伤。

由于洪灾造成信号塔受损，祖塔村手机信号变得极差。陶湘军要协调组织施工车辆和人员，不得不在三处交通中断点之间、近10里路段来回奔跑、大声呼喊。至7月2日凌晨4点，顺利打通黄材至沩山应急通道时，陶湘军已累计奔跑了10多公里，双腿几乎失去知觉。但他表示：“只要祖塔村民能及时转移，我的一切牺牲付出都值得！”

“在大灾大难面前，作为国家工作人员，应有担当和作为，路不重建好，我们决不撤离！”另一场地，县交建投公司副总经理刘茂阳率领其团队奋战在黄沩公路现场。7月2日晚散会后，他即率公司员工奔赴责任线路，带设备赶到现场时天色已黑。当时进驻了5台挖机、两台炮机、2台装载机、1台推土机、1台压路机、10台运输车辆，分轻重缓急，从最危险地段观音岩开始作业。至7月4日凌晨4点观音岩处险完毕，7月5日凌晨水竹坑处险完毕打通通道，7月6日凌晨2点板桥坑基本抢通，其余地点可保证半幅通行，一个点一个点地推进，终于在7月7日下午黄沩公路全线恢复通行。人分两班，设备不停，不分昼夜争分抢秒，这里仅垮塌土石方清理达到近7万立方米、路基填充土石方达到5万立方米、片石外调2万立方米。由于连续5天5夜的坚守，刘茂阳接受记者采访时已倍显憔悴。

在最后抢通的边资线现场，记者也知闻了一个感动的消息。就在7月6日，正好是该路抢通负责人、金朱公司支部书记丁亚龙的生日，但他自始至终坚守在工作岗位，头顶烈日，挥洒汗水，从清晨奋战到深夜。事后他自豪地说：“这是我有生以来最特别、最有意义的一个生日！我还收获了领导和同事们深情满满的祝福！”

丁亚龙告诉记者，金朱公司负责的黄沩线、流巷线、老黄线、南崔线、宁月线、边资线、巷安线的重建任务在“抢通”的同时又拉开了序幕，他已立下军令状，将按县交运局的要求保质保量于10月底前完成7条县乡道的重建任务。